20 toneladas dos ganchos doble viga grúa pórtico

El pórtico de doble viga de 20 toneladas se puede diseñar como una grúa de pórtico tipo U , un tipo especial de grúa de pórtico . Este tipo de grúa de pórtico de doble viga se aplica al servicio general de manejo de materiales en el patio de carga al aire libre o a lo largo de líneas ferroviarias, como carga, descarga, elevación y transferencia de trabajo. Además, según su forma, la grúa de pórtico se puede dividir en grúa de pórtico tipo A y grúa de pórtico tipo U Como su forma es como la letra "U", por lo que siempre se llama grúa de pórtico tipo U. Para cargas livianas, hay una grúa de pórtico de viga única , una grúa de puente de viga única y una grúa de brazo posterior .

La grúa de pórtico tipo U se utiliza en los patios de carga abiertos y en las operaciones ferroviarias, debido a que el espacio para las piernas es grande, es adecuado para levantar grandes volúmenes de mercancías y también puede levantar contenedores; Su marco de pórtico es similar al pórtico de contenedor.

Si maneja grandes volúmenes de mercancías, o las mercancías pueden elevarse horizontal y verticalmente a través de la grúa de pórtico con las patas laterales, la grúa de tipo U da más espacio durante la elevación.

Caracteristicas

1. El diseño y la fabricación de la grúa de pórtico de doble viga (tipo U) se ajustan a las normas internacionales y chinas.

2. El trabajo de la grúa de pórtico de doble viga (tipo U) es A5 para las necesidades del cliente.

3. La forma de operación puede ser la opción: control de cabina, control remoto o control colgante en el suelo.

4. La viga principal de la grúa de pórtico de doble viga (tipo U) tiene forma de caja.

5. El tramo y la altura de elevación de la grúa de pórtico de doble viga (tipo U) deben diseñarse según los requisitos de los usuarios.

6. La temperatura de trabajo es de -25 ° C a 40 ° C.

Parámetro técnico

Rueda: las ruedas del cangrejo de grúa, la viga principal y el carro de extremo se producen en un taller especial de fundición al vacío que puede hacer que las ruedas sean más elásticas y la superficie exterior sea resistente y duradera.

Desplazamiento del cabrestante: el carro montado con motor, freno reductor, bastidor del carro, gancho del tambor, polea, protector contra la lluvia y otras partes. Incluye mecanismo de elevación de desplazamiento transversal.

Viga: la viga principal tendrá un desbaste con chorro de arena y se pintará con imprimación epoxi rica en zinc; Se corta mediante plasma de control numérico máquina de corte; la soldadura a tope de la brida de tensión se someterá a detección ultrasónica o de rayos X según se especifique.

Estabilizador: compuesto por estabilizador rígido y estabilizador flexible, todos los puntos de conexión están conectados por un perno de alta tensión. El operador utiliza la escalera para entrar en la cabina o llegar al cabrestante

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